# 버싱(겹침 솔더링)이 셀 크랙을 유발하는 이유

> 라미네이션 중 버싱 조인트가 셀을 깨뜨리는 세 가지 방식: 너무 작은 예약 갭, 단차를 가로질러 형성된 리본, 그리고 솔더 링.

![버싱(겹침 솔더링)이 셀 크랙을 유발하는 이유](https://cdn.ooitech.com/static/upload/image/20261016/2026101628282828.webp)

- ** Jerry
- ** 2026-07-20
- ** 374회 조회
- ** [블로그](./Blog.html)

## 버싱(겹침 솔더링)이 셀 크랙을 유발하는 이유

**빠른 답변:** 버싱 단계에서 발생하는 센터 홀 크랙은 셀 가장자리와 버스바 사이 조인트에서의 기계적 파손입니다. 세 가지 원인이 있습니다. 셀과 버스바 사이의 예약 갭이 너무 작아서 리본이 가파른 각도로 교차하며 가장자리를 눌러 내려갑니다. 리본이 나중에 라미네이션이 평탄화하는 높이 차이를 가로질러 형성되어, 어딘가에서 좌굴해야 하는 잉여 리본이 남습니다. 또는 리본 코팅이 녹아 융기된 솔더 링이 되어 웨이퍼에 눌려 들어갑니다. 세 가지 모두 약 0.13 mm 두께의 웨이퍼 가장자리에 하중을 가하며, 세 가지 모두 보통 라미네이션 이후 일렉트로루미네선스에서만 나타납니다.

센터 홀 크랙은 모듈 라인이 생산하는 가장 빈번한 외관 불량 중 하나이며, 가능한 원인 목록은 깁니다. 취급 손상, 유리, 봉지재, 스트링거 결함 및 라미네이션 파라미터는 모두 각자의 특징을 가지고 있습니다. 이 페이지는 주제를 버싱, 즉 스트링 끝을 버스바에 접합하는 오버랩 솔더링 단계에서 비롯되는 부분으로 좁히고, 그 단계가 셀을 깨뜨리는 세 가지 방식을 살펴봅니다.

이 세 가지의 공통점은 어느 것도 전기적 불량이 아니라는 것입니다. 이들은 형상 문제입니다. 셀 가장자리와 버스바 사이의 조인트는 얇은 웨이퍼, 훨씬 두꺼운 리본 스트립, 그리고 솔더 조인트가 만나는 곳이며, 장력 하의 스트립이 방향을 바꾸는 곳입니다. 그 형상을 몇 십분의 1밀리미터만 잘못 잡아도 웨이퍼는 나중에 프레스에서 그 대가를 치릅니다.

아래는 세 가지 원인 각각의 메커니즘, 라인에서 이들을 서로 구별하는 점, 그리고 라미네이션 이후가 아니라 이전에 측정할 가치가 있는 항목입니다.

## 이 페이지가 다루는 조인트

버싱은 완성된 스트링의 끝을 전류를 모아 정션 박스로 전달하는 버스바에 솔더링하는 공정입니다. TOPCon 스트링에서 리본은 셀 전면을 떠나 버스바 후면에 솔더링되므로, 조인트는 셀 표면 중앙이 아니라 셀 가장자리에 위치합니다.

픽스처는 작업 중 셀과 버스바를 공통 평면으로 가져옵니다. 그러나 그것이 두께를 같게 만들지는 않으며, 그 차이는 작지 않습니다:

| 항목 | 일반적인 두께 |
| --- | --- |
| TOPCon 웨이퍼 | 0.13 mm |
| 센터 버스바 리본 | 0.35 mm ~ 0.40 mm |

따라서 리본은 0.13 mm 웨이퍼를 떠나 갭을 가로질러 약 세 배 두꺼운 스트립에 안착합니다. 리본은 그 단차를 가로지르는 유일한 부재이며, 장력 하에서 그렇게 합니다. 리본이 셀 가장자리에 닿는 곳에서 밀어냅니다. 이것이 한 문장으로 된 전체 고장 모드이며, 아래의 세 가지 원인은 그 밀어내는 힘을 더 크게 만드는 세 가지 방식일 뿐입니다.

## 원인 1: 셀 가장자리와 버스바 사이의 예약 갭이 너무 작음

셀 가장자리와 버스바 사이의 갭은 공칭 치수가 아니라 공정 윈도우입니다. 여러 가지 일상적인 요인이 셀 가장자리를 버스바에 더 가깝게 밀어 넣습니다. 버싱 장비의 CCD 비전 오프셋이 그렇게 할 수 있습니다. 같은 장비의 위치 결정 결함도 마찬가지입니다. 총 길이가 공차를 벗어난 스트링도 그렇게 하는데, 끝 셀이 픽스처가 예상하는 위치가 아닌 다른 곳에 도착하기 때문입니다.

갭이 짧아지면 리본은 더 짧은 구간에서 같은 상승을 해야 하므로, 리본과 웨이퍼 가장자리 사이의 각도가 더 가파르게 됩니다. 리본 장력을 대략 일정하다고 보고, 리본이 셀을 떠나는 지점에서 두 성분으로 나눕니다:

- **F1** 은 웨이퍼 평면 내에서 작용하여 리본을 버스바 쪽으로 당깁니다.
- **F2** 는 웨이퍼에 수직으로 작용하여 리본을 셀 가장자리 위로 눌러 내립니다.

더 가파른 교차는 장력을 F1에서 F2로 이동시킵니다. 수평 당김은 줄고, 하향 압력은 커지며, 그 압력이 도달하는 곳이 가장자리입니다. 실리콘은 취성이고, 웨이퍼는 얇으며, 가장자리는 하중을 분산할 주변 재료가 없는 자유 표면입니다. 크랙은 가장자리에서 시작하여 안쪽으로 진행합니다. 완성된 모듈에서는 EL에서 어두운 선이나 어두운 패치로 나타납니다.

이 원인은 세 가지 중 예방하기 가장 쉽고 보기 가장 어려운데, 위치가 0.2 mm 벗어난 조인트도 완벽하게 정상으로 보이기 때문입니다. 제어 대상은 배치 자체입니다: 비전 캘리브레이션, 버싱 헤드의 위치 결정 반복 정밀도, 그리고 다음에서 들어오는 스트링의 길이 공차 [스트링거](https://www.ooitech.com/tabber-and-stringer-machine-how-it-works-how-to-choose.html).

## 원인 2: 라미네이션이 제거하는 단차를 가로질러 리본이 형성됨

두 번째 원인은 버싱 스테이션에서 셀과 버스바 사이의 높이 차이로 같은 방식으로 시작하지만, 결과는 다릅니다. 여기서는 그 차이가 충분히 커서 리본이 솔더링된 후에도 그 형상에 단차를 유지합니다. 조인트가 만들어지고 리본이 고정되며, 그 조인트에서의 리본 길이는 이제 고정된 양입니다.

그런 다음 라미네이션은 라미네이션이 하는 일을 합니다: 어셈블리를 평평하게 누릅니다. 두 표면이 수평이 되고, 리본이 그 사이를 가로질러야 하는 경로가 짧아집니다. 그러나 리본은 이미 그 길이로 되어 있어 줄어들 수 없습니다. 잉여분은 어딘가로 가야 하므로 리본이 좌굴하며, 그 좌굴은 셀 가장자리에 놓여 있습니다.

결과는 원인 1과 같은 불량이지만 특징은 다릅니다: 단차가 하나의 조인트가 아니라 셋업의 속성이기 때문에 고립된 셀이 아니라 배치로 나타나는 경향이 있습니다. 또한 조인트가 버싱 스테이션에서 검사를 통과하고도 프레스에서 크랙을 심을 수 있는 이유이기도 합니다. 버싱 시의 동일 평면성이 제어 지점이며, 조인트의 외관이 아닙니다.

## 원인 3: 코팅이 녹아 융기된 링이 됨

세 번째 원인은 가장 드물고, 가장 교훈적이며, 구매 결정에서 시작되는 유일한 원인입니다. 원본 사례에서는 지속적인 라미네이션 후 센터 홀 크랙이 있는 라인으로 나타났습니다. 여러 라미네이터가 같은 불량을 생산하고 있었고 버싱 장비가 그 그림에서 유일하게 고정된 요소였으며, 이것이 조사를 버싱 단계로 향하게 한 이유입니다.

그곳에서 벌어진 일은 이러했습니다. 셀과 버스바 사이에 약간의 높이 차이가 있었고, 버스바가 리드 쪽으로 갈라지는 포크 영역에는 리본 아래에 용접할 버스바가 없었습니다. 리본이 웨이퍼에서 분리되었습니다. 그런 다음 솔더링 열이 리본 코팅을 녹여 리본 주위로 방울처럼 모여들게 했고, 그것이 굳어 융기된 고리가 되었습니다. 라미네이션 압력 아래에서 그 고리는 취성 웨이퍼 위의 단단한 지점 역할을 하여 웨이퍼를 깨뜨렸습니다.

고리가 배치 단위로 나타난 이유가 기억할 가치가 있는 부분입니다. 그 라인은 주석 함량이 높고 구리 함량이 낮은 저가형 리본으로 전환했는데, 그 리본의 코팅은 코일을 따라 두께가 달라졌습니다. 접합부에 솔더가 더 많을수록 더 큰 고리가 생겼습니다. 표준 리본으로 되돌리자 결함이 완전히 사라졌습니다.

여기서 두 가지 점이 따라옵니다. 코팅 두께와 그 균일성은 데이터시트만이 아니라 수입 검사 항목에 속해야 합니다. [코팅은 리본에서 접합을 담당하는 부분이며](https://www.ooitech.com/pv-ribbon-materials-copper-core-hardness-and-coating.html), 코팅이 불균일한 코일은 둘 다 같은 평균 수치를 충족하더라도 균일한 코일과 다르게 거동합니다. 그리고 접합부는 뒤에 받쳐주는 것이 필요합니다. 리본이 아래에 지지가 없는 영역을 지날 때, 솔더링과 라미네이션 모두 기하 구조와 협력하는 것이 아니라 그것에 역행하게 됩니다.

## 세 가지 구별하기

중심 구멍 균열을 생산하는 라인에서는 결함의 패턴만으로도 측정을 하기 전에 원인을 짚어낼 수 있는 경우가 많습니다. 아래 세 가지는 버싱 관련 특징이며, 다른 특징들도 존재하고 다른 곳을 가리킵니다.

| 보이는 것 | 가능한 원인 | 가장 먼저 확인할 것 |
| --- | --- | --- |
| 버스바를 따라 이어지는 균열로, 접합부가 모두 정상으로 보이는 셀들에 걸쳐 나타남 | 예약 간격이 너무 작음 | 비전 캘리브레이션과 접합부의 실제 간격 |
| 교대조가 아니라 셋업 변경을 따라가는 배치 균열 | 단차를 가로질러 형성된 리본 | 버싱 시 셀과 버스바의 동일 평면성 |
| 하나의 버싱 장비는 일정한데 여러 라미네이터에서 동일한 결함 발생 | 솔더 고리 | 리본 아래의 지지, 그다음 리본 코팅 사양 |

세 번째 행이 내면화할 가치가 있는 항목입니다. 결함이 변하지 않은 라인 부분을 따라간다면, 변하지 않은 부분이 통제가 아니라 원인일 수 있습니다.

## 버싱 스테이션에서 지켜야 할 것

세 가지 원인 중 어느 것도 라미네이션 후에 검사로 제거할 수 없습니다. 그것들은 접합을 만드는 스테이션에서 지켜져야 하며, [버싱 머신](https://www.ooitech.com/automatic-bussing-machine-dh200-y-solar-panel-busbar-soldering-equipment-ooitech.html) 에서는 네 가지를 의미합니다.

- **배치.** 셀 가장자리와 버스바 사이의 간격은 프로그램에서 가정하지 말고 측정하여 차트로 관리해야 합니다. 비전 오프셋과 스트링 길이 드리프트 모두 이 간격을 움직입니다.
- **동일 평면성.** 솔더링 순간의 셀과 버스바 사이 높이 차이가 리본 길이를 결정합니다. 지지 툴링과 픽스처 평탄도가 이를 좌우합니다.
- **리본 사양.** 코팅 두께와 그 균일성은 데이터시트에서 읽는 것이 아니라 수입 자재에서 확인해야 합니다. [리본의 구조](https://www.ooitech.com/pv-ribbon-structure-and-types-flat-round-and-shaped.html) 와 그 코팅은 접합부에 얼마나 많은 솔더가 남는지를 결정합니다.
- **검사 시점.** 라미네이션 후 전계발광이 이러한 결함이 나타나는 지점입니다. 만약 [EL 검사](https://www.ooitech.com/el-testing-for-solar-panels-inline-vs-offline-setup.html) 가 공정 흐름에서 더 이른 단계에 실행된다면, 균열이 아직 스테이션까지 추적 가능한 시점에서 놓치게 됩니다.

라미네이션 측면도 중요하지만, 주로 증폭기 역할로서 그렇습니다. 어셈블리를 고르게 평탄화하고 진공 단계와 압력 램프가 제 역할을 하는 프레스는 모든 접합부를 동일하게 처리합니다. [라미네이션 사이클](https://www.ooitech.com/solar-panel-production-process-lamination.html) 은 버싱에서 만들어진 기하 구조가 마침내 그 결과를 맞닥뜨리는 곳입니다.

## 자주 묻는 질문

### 왜 균열은 라미네이션 후에만 나타납니까?

가장자리를 깨뜨리는 하중이 프레스에서 가해지기 때문입니다. 접합부 자체는 만들어질 때 정상으로 보입니다. 잉여 리본은 아직 좌굴되지 않았고, 솔더 고리는 아직 압력을 받지 않습니다. 이미 웨이퍼에 있는 손상도 라미네이션의 압력이 그것을 EL에서 읽을 수 있는 균열로 열기 전까지는 닫힌 상태로 남아 있을 수 있습니다.

### 왜 중심 구멍 균열이라고 부릅니까?

이름은 완성된 모듈에서 결함이 보이는 위치에서 유래했습니다. 기계적 기원은 셀-버스바 접합부이며, 그래서 이 페이지의 세 가지 원인 모두 구멍 자체가 아니라 버싱 단계를 가리킵니다.

### 이것은 리본 문제입니까, 솔더링 문제입니까?

솔더링된 접합부를 통해 드러나는 기하 구조 문제입니다. 원인 1과 2는 제품으로서의 리본과 거의 관련이 없습니다. 간격과 높이 차이는 부품이 어떻게 배치되고 지지되는지의 속성입니다. 원인 3은 예외이며, 거기서는 리본의 코팅이 직접 관련됩니다.

### 더 두꺼운 리본이 도움이 됩니까?

그것은 리본이 버스바에서 넘어야 하는 단차를 높이고, 형성되는 고리에 더 많은 재료를 넣게 됩니다. 가장자리에 도움이 되는 방향은 반대입니다. 더 작고 더 잘 통제된 단차, 창 안에 유지되는 간격, 그리고 코일 전체에 걸쳐 동일하게 거동하는 코팅입니다.

### 이 중 무엇이든 라미네이션 전에 잡을 수 있습니까?

세 가지 중 두 가지는 가능하며, 오직 측정을 통해서만 가능합니다. 예약 간격은 접합부에서 확인할 수 있는 치수입니다. 버싱 시 동일 평면성은 픽스처에서 확인할 수 있는 치수입니다. 솔더 고리는 누군가 찾아보면 접합부에서 볼 수 있으며, 그래서 라미네이션 후뿐만 아니라 버싱 후에도 검사 단계를 두는 것이 가치가 있습니다.

### 버스바 없는 모듈에도 적용됩니까?

메커니즘은 접합부에 따라 달라집니다. [0BB 모듈](https://www.ooitech.com/0bb-cell-technology-what-removing-the-busbar-changes.html) 에서는 리본이 미세 핑거에 직접 접합되므로 넘어야 할 버스바 가장자리가 없고 접합부 하중이 훨씬 더 많고 훨씬 더 작은 연결부에 분산됩니다. 여기서 설명한 버스바 접합부는 하나의 두꺼운 스트립이 얇은 웨이퍼 가장자리를 가로지르는 경우입니다.

## 최종 고찰

EL에서 세 가지 서로 다른 이야기가 같은 어두운 선으로 끝나는데, 이를 분리해서 볼 가치가 있는 이유는 각각 세 가지 다른 해결책을 요구하기 때문입니다. 갭은 배치 문제입니다. 스텝은 평탄도 문제입니다. 링은 재료와 지지 문제입니다. 이 세 가지를 모두 "라미네이션 문제"로 취급하는 라인은 원인이 아닌 프레스를 조정하는 데 시간을 낭비하게 됩니다.

공통점은 장력이 걸린 리본 스트립이 하중 경로이며, 웨이퍼 가장자리가 그 경로에서 가장 좁은 지점이라는 것입니다. 얇은 셀은 그 가장자리를 더 좁게 만들었고, 예전에는 0.1mm의 정렬 오차를 흡수하던 작동 윈도우가 더 이상 그렇게 하지 못합니다.

**관련 자료:** [PV 리본의 역할: 세 가지 작업, 하나의 트레이드오프](https://www.ooitech.com/what-a-pv-ribbon-does-three-jobs-one-trade-off.html) · [PV 리본 재료: 구리 코어, 경도 및 코팅](https://www.ooitech.com/pv-ribbon-materials-copper-core-hardness-and-coating.html) · [PV 리본 구조와 유형: 평면형, 원형, 성형형](https://www.ooitech.com/pv-ribbon-structure-and-types-flat-round-and-shaped.html) · [DH200-Y 자동 버싱 장비](https://www.ooitech.com/automatic-bussing-machine-dh200-y-solar-panel-busbar-soldering-equipment-ooitech.html) · [HDX200-P 하프셀 버싱 장비](https://www.ooitech.com/hdx200-p-half-cell-auto-bussing-machine-automatic-busbar-welding-machine-for-solar-panel-production.html) · [SAW-100A 레이업 및 버싱 장비](https://www.ooitech.com/automatic-layup-and-bussing-integrated-machine-saw-100a-solar-panel-production-equipment-ooitech.html) · [태양광 패널 라미네이터: 라미네이션 공정 설명](https://www.ooitech.com/solar-panel-production-process-lamination.html) · [올바른 태양광 모듈 라미네이터 선택 방법](https://www.ooitech.com/how-to-choose-the-right-solar-module-laminator.html) · [PV 모듈 신뢰성 시험: 셀 vs 모듈 고장 원인](https://www.ooitech.com/pv-module-reliability-tests-list-cell-vs-module-failure-causes.html) · [태버 및 스트링거 장비: 작동 방식과 선택 방법](https://www.ooitech.com/tabber-and-stringer-machine-how-it-works-how-to-choose.html)

웨이퍼와 중앙 버스바의 두께 수치는 원본 자료에 제시된 일반적인 값이며 공급업체와 설계에 따라 달라집니다. 리본 장력 성분 F1과 F2에 대한 언급은 접합부에서 하중의 방향을 설명하며, 이들 사이의 분배는 리본 각도에 따라 결정되는 것이지 측정된 값이 아닙니다.

관련: [핫스팟, 마이크로크랙, PID: 세 가지 느린 모듈 고장](https://www.ooitech.com/hot-spots-microcracks-and-pid-three-slow-module-failures.html) 해당 접합 결함을 점진적인 모듈 손실이라는 더 넓은 맥락 속에 위치시킵니다.

관련: [태양전지 스트링거 메커니즘: 구역별 가이드](https://www.ooitech.com/solar-cell-stringer-mechanisms-a-zone-by-zone-guide.html). 버싱 접합은 스트링거의 하류에서, 스트링거가 만든 접합부에서 실패합니다.

## 추가 자료 및 배경 데이터

이 주제에 관한 공개 참고 자료로, 업계의 기술 로드맵과 시장 데이터를 관리하는 기관들이 발행한 것입니다:

- [VDMA — 국제 태양광 기술 로드맵 (ITRPV)](https://www.vdma.org/international-technology-roadmap-photovoltaic)
- [pv magazine — 글로벌 PV 산업 뉴스 및 기술 보도](https://www.pv-magazine.com/)
- [Fraunhofer ISE — 태양광 발전 보고서](https://www.ise.fraunhofer.de/en/publications/studies/photovoltaics-report.html)

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- [** 96974](./Interconnection-Busbar-for-Solar-Module-Assembly-High-Performance-Current-Collection-Solution.html)

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- [** 63368](./single-layer-double-chamber-automatic-bipv-laminator-otcy-2754dd-ooitech-solar-panel-lamination-equipment.html)

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- [** Rachael](./PV-Module-Sealant-Tape-Solutions-Essential-Components-for-Solar-Panel-Reliability.html)
- [** 73265](./PV-Module-Sealant-Tape-Solutions-Essential-Components-for-Solar-Panel-Reliability.html)

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모듈 조립용 태양광 패널 실란트 및 테이프: 실리콘 프레임 실란트, 부틸 테이프 및 버스바 절연 테이프, 25년 야외 노출에 대한 UV 저항성.

![SC-20D 듀얼 레이저 태양전지 절단기](https://cdn.ooitech.com/runtime/image/w800_h600_fitblur_v2_1773917787610971.webp)

- [** ooitech](./SC-20D-Full-Automatic-Solar-Cell-Laser-Cutting-Machine-High-Precision-Wafer-Scribing-Equipment.html)
- [** 51321](./SC-20D-Full-Automatic-Solar-Cell-Laser-Cutting-Machine-High-Precision-Wafer-Scribing-Equipment.html)

### SC-20D 듀얼 레이저 태양전지 절단기

SC-20D는 SC-20A의 고급 버전으로, 싱글드 태양전지 생산을 위해 특별히 설계되었으며, 듀얼 레이저 헤드와 두 개의 레이저가 작동하는 특징을 갖추고 있습니다
