제품 소개

중심 구멍 균열은 PV 모듈 라인에서 가장 흔히 발생하는 외관 결함입니다. 원인은 다양하고 많습니다. 이 게시물은 범위를 좁혀 버스(오버랩 솔더링) 단계의 문제로 인한 중심 구멍 균열만 살펴봅니다. 세 가지 일반적인 근본 원인을 하나씩 설명합니다.

기술 매개변수

리본과 셀 가장자리 사이의 예비 간격이 너무 작음

셀 가장자리가 버스 바에 너무 가깝게 위치합니다.

TOPCon 셀 스트링은 전면 리본 양극 구조를 사용하며, 리본은 버스 바 뒷면에 솔더링됩니다. 버스 작업 중 기계는 셀과 버스 바를 동일한 평면으로 가져오지만, 두 재료의 두께 차이가 큽니다:

라미네이션에 들어가면 리본이 셀 가장자리와 만나는 접촉 영역에 양방향 힘이 작용합니다.

셀과 버스 바 사이의 간격이 너무 작으면 리본과 웨이퍼 가장자리 사이의 각도가 줄어듭니다. 당기는 힘 F1은 감소하고 동시에 수직 압력 F2는 증가합니다.

웨이퍼는 취성입니다. 더 높은 압력에서 가장자리가 쉽게 균열되어 중심 구멍 균열이 발생합니다.

기술적 장점

성형 후 리본이 구부러지고 변형됨

버스 작업 중 셀과 버스 바 사이의 평면 차이가 너무 크면 리본이 솔더링된 후에도 높이 차이가 유지됩니다.

버스바 연결 시 이미 전체 리본 길이가 고정되어 있습니다. 여분의 길이가 들어갈 곳이 없어 리본이 구부러지며 이를 흡수합니다. 그 구부러진 리본이 계속 셀 가장자리를 누르게 되어 배치 중앙 구멍 균열이 발생합니다.

버스바 연결 중 솔더 링 결함 (드문 배치 원인)

여기서는 버스바 연결 시 셀과 버스바 사이에 약간의 평면 차이가 있고, 작살 영역에 버스바 지지대가 없어 리본이 웨이퍼에서 분리됩니다. 솔더 열이 리본 코팅을 녹일 때 주변에 솔더의 융기된 링이 형성됩니다. 라미네이션 압력 중 이 단단한 솔더 링이 웨이퍼에 직접 밀려 들어가 균열을 일으키며, 또 다른 중앙 구멍 균열이 발생합니다.

제품 적용 분야

이 세 가지 고장 모드는 대부분의 결정질 모듈 라인에서 나타나며, 기계적 여유가 이미 부족한 얇고 고효율 셀에서 가장 중요합니다. 리본-셀 간격, 버스바 연결 시 평면 정렬, 솔더 프로파일 제어를 주시하면 중앙 구멍 균열 수율에 가장 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

Ooitech의 견해

0.13mm의 얇은 TOPCon 웨이퍼는 오차를 허용할 여지가 거의 없으므로, 여기서 논의하는 F1/F2 힘 균형은 실제로 스트링거 및 버스바 연결 스테이션 상류에서 해결해야 하는 정렬 문제이며, 라미네이션에서 나중에 고칠 수 있는 것이 아닙니다. 우리가 구축하는 모듈 라인에서 셀과 버스바를 동일 평면으로 유지하고 안정적인 솔더 프로파일을 유지하는 것이 대부분의 중앙 균열 수율이 나오는 부분입니다. 실제 공장에서 이러한 단계가 어떻게 진행되는지 보고 싶다면 Ooitech의 YouTube 채널 www.youtube.com/ooitech 에서 다양한 라인 영상을 확인해 보시기 바랍니다.